Hafid Nurdiansyah Persoonlijke Site

De trein is een van de meest populaire vervoermiddel. De reden van de cursus, efficiënt, handig, en snel. En een speciale economy class, meer uitleg toegevoegd, dat is populistische en goedkope betaalbare (ja .. zijn naam is ook in economy class ).

Bewezen elke keer van het seizoen of vakanties Idul Fitri muziek, economy class treinen zijn altijd op de eerste keuze van de lagere middenklasse reizigers. Zij moeten bereid zijn om te duwen twijfels over de economische treinwagons in een 'muffe' dat, met het oog tot aan de bestemming.

Ik zal mijn ervaring delen over de dingen die misschien referentie voor jullie die de economische trein zal beklimmen. En voordat ik deel, hier hecht ik de geschiedenis van mijn ervaringen met betrekking tot reizen per trein economie. : D. :

• Gebruik altijd een trein reizen naar meerdere steden (met uitzondering van dr. Indramayu - Bandung, GA coz er rails op de lijn).
• 9 uur stond ooit naast het vervoer van Jogja New Pagaden Subang district (GA goto, omdat de plaats te hurken, laat staan zitten ).
• Sensing problemen met JD economy class passagiers. Haurgeulis (Indramayu) - Kutoarjo, die meestal minder dan zeven uur, moet worden toegepast voor 10 uur omdat de trein met Kutojaya de staking was niet sterk kans bergen beklommen in de omgeving Prupuk Tegal regentschap. 3-uur durende passagiers gestrand op het station te wachten op de locomotief Prupuk totdat er een vervanger uit Purwokerto.
• Vaak rijden zonder een ticket / betaalt rechtstreeks aan de conducteur. Hehehe ... (Gelieve niet te imiteren, omdat die schadelijk is voor de staat).

==================================================

En hier zijn enkele tips van mijn ervaringen tijdens de beklimming van de trein in de economy class. Zijn naam ook tips, kan doen en kan ook genegeerd LHO .. Dit is niet een uitnodiging, deel je verhaal te doen ....

1. Streef altijd up het spoorwegbedrijf, die zou je klim die volgens de plaats van bestemming.

Hier is een glimp van de route / grote steden alsmede een efficiënte spoorwegen gebruikt:

• Surabaya - Yogyakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta (en vice versa)>> Nieuwe Stijl Night Train
• Surabaya - Bandung (en vice versa)>> KA Pasundan
• Kediri - Yogyakarta - Bandung (en vice versa)>> KA Kahuripan
• Solo - Jogja - Jakarta (en vice versa)>> KA Bengawan
• Tegal - Cirebon - Jakarta (en vice versa),>> Tegal Arum KA
• Kutoarjo - Kebumen - Purwokerto - Jakarta (en vice versa)>> KA Kutojaya
• Yogyakarta - Jakarta (en vice versa)>> KA Progo
• enz..

2. Als u vertrekt vanaf het station waar de trein begint, probeer te boeken treinkaartjes vroeg. Maar als het station is slechts als een "trip" of gewoon in douanevervoer, zou het geen probleem zijn.

Lees de rest van dit entry »

Afmeting: 240 x 320

Download dit bestand (. SWF)

Aanvankelijk had gewanhoopt, zelfs wanneer ze willen naar de favicon in de Joomla veranderen! versie 1.5. Begrijpelijk, was ik al vertrouwd met de CMS-model van Joomla! 1.0, een regeling vergelijkbaar met wordpress of Blogspot, namelijk door het toevoegen van een paar scripts in het hoofd in zijn html.

In Joomla 1.0, is favicon bestand is meestal opgeslagen in de directory / afbeeldingen op de site. Systeem zal het automatisch laden van de scripts <link REL="SHORTCUT ICON" href="/images/favicon.ico"> hoofd opgeslagen in de Joomla! 1.0, en direct daarna verander je favicon.

In Joomla! 1.5 is heel iets anders (en eigenlijk meer eenvoudig en gemakkelijk). Dit is het geheim. Stel dat uw sjabloon is in http://www.xxx.net/templates/oldlady1987 directory, dan is het plaatsen op uw bestand favicon.ico template directory vóór, dus menjad http://www.xxx.net/templates/oldlady1987/ favicon.ico. Het zal automatisch de favicon op uw site zal worden veranderd. En als je dit wilt favicon bestand te vervangen, gewoon door het bewegen van het eerder lokalen bestand favicon.ico. Ico nieuwe map-bestand in uw sjabloon.

Easy is niet?

Hoop dat je kunt mmbantu ...